迪斯赢下一局 大众加速电气化改革

　　北京时间 11 月 29 日，大众集团 CEO 迪斯在领英上发表了一篇长文，题目是《我们如何改变大众》。

　　在那篇文章中，迪斯极其罕见地将大众集团的内部矛盾公开挑明——臃肿的架构、复杂庞大的利益集团、陈旧的思想，等等。

　　他甚至直接表示「大众的体量、历史、市值，甚至传统汽车制造业中的独特经验，无法在巨变当前提供保护，甚至是一种累赘」！

　　迪斯执掌大众集团以来，一直被视为传统汽车界最有力的改革者，甚至以「铁腕」形容都不为过——他也在文章中公开表明，自己的个性是「热衷对抗」的。

　　5 年来，大众一直在电气化和智能化领域大展拳脚，「头号特吹」迪斯功不可没。MEB 纯电平台、E3 电子架构等等，都是迪斯任上的作品。

　　但迪斯也面临着职业生涯的最大危机，他的改革之路随时面临夭折，正在转身的大象则有可能因为他的离去重新萎靡。

　　甚至于，当时路透社、彭博社等财经媒体用「权力危机」、「关系紧张」的标题，形容迪斯面临的巨大危机。

　　迪斯的这一表态，在国人看来，毫无疑问是一场逼宫。

　　但好在，今天传出了好消息：外媒今天报道称，大众汽车集团董事会近日明确表态支持迪斯提出的电气化计划。

　　更重要的是，不仅大众集团董事会表示将以迪斯为最高负责人执行 Together 2025+ 战略。而且监事会也表态给予支持，不仅在电动汽车和数字化的新方向上全力支持迪斯及其团队，而且也会提高集团所有品牌和部门的效率和盈利能力。

　　大众监事会同样掌握了巨大的权利，此前，监事会曾在大众劳工领袖的支持下对迪斯进行了多番抵制。迪斯甚至在 ID.3 生产进度不顺泄露后愤怒指责大众监事会成员泄露机密，构成犯罪。大众监事会成员也曾公开对迪斯表露过不满。

　　但这一次，在迪斯公开信发表十多天后，迪斯貌似赢得了暂时的胜利。

　　甚至为了推进Together 2025+ 战略，大众集团还宣布了三项重要的人事变动。

　　根据媒体报道，这三项目人事变动如下：

　　1、奥迪公司董事会成员、财务兼法律事务总监Arno Antlitz，将替代Frank Witter担任大众集团首席财务官。后者的合同将履约至2021年6月。

　　2、大众集团采购与零部件部门（Procurement and Components）将拆分为两部分。Murat Aksel将接管集团采购部门，Akse 则继续担任其在大众乘用车品牌管理委员会中的采购职位。

　　3、现任大众集团零部件公司首席执行官Thomas Schmall，将同时担任大众集团管理委员会新设的“技术”岗位。该项任命同样自2021年1月1日起生效。未来，Schmall将负责整个零部件公司事务、大众平台营销、电池的研发、生产及采购等业务。

　　特别需要指出的是，Arno 和 Thomas 均为迪斯举荐，但此前曾遭明确拒绝。

　　迪斯则表示「我们正在共同推进大众汽车历史上最大的变革。在未来的几年中，我们将继续投资于电动汽车，数字化和电池技术，同时，将大幅降低整个集团在所有品牌和地区的固定成本和材料成本，以确保大众汽车未来的生存能力。」

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