【原创】春节高速刷屏！智驾小蓝灯成新景色

　　今年春节返乡的车流中，除了茫茫多多的绿色新能源牌照，一抹抹醒目的蓝色灯光也是新增的特色之一。

　　智驾小蓝灯，这个曾被视为小众配置的设计，如今已成为主流车企的标配，更成为衡量智能汽车的显性符号，也体现了中国辅助驾驶技术从尝鲜体验到刚需工具的质变，是车企技术竞速与用户需求升级的双向奔赴。

小蓝灯风靡 从品牌标识到行业语言

　　回溯潮流起点，2022 年理想 L9 率先将蓝色灯光作为智驾激活标识，开创行业先河。

　　随后小鹏快速跟进，其 P7+、G6 等车型将小蓝灯纳入标配，通过 "拨杆启动即亮灯" 的交互设计，让用户形成肌肉记忆。

　　如今这股潮流已形成燎原之势，比亚迪宋 PLUS DM-i 智驾版的 "天神之眼" 系统、华为智选车的全域指示灯，甚至豪华越野品牌猛士 917 都将其融入军工级智驾系统，形成统一的行业语言。

　　这背后是国际标准的支撑与用户需求的共鸣。SAE J3134 标准明确将青绿色作为自动驾驶系统标志色，既区别于传统交通信号灯，又能在复杂路况中快速识别。

　　对用户而言，小蓝灯的价值远超装饰 —— 它既是辅助驾驶系统激活的可视化提示，也是向周边车辆传递 "AI 正在协同驾驶" 的安全信号，在春节高速拥堵、城区车流交织的场景中，构建起全新的道路沟通语境。

数据狂飙 智驾从尝鲜到出行刚需

　　小蓝灯的普及，本质是辅助驾驶技术成熟度的直观体现。

　　过去，智驾技术的测试多集中在封闭园区与模拟场景，而当下华为 ADS 4.1已经实现了在全国 40000 + 城乡镇的无图行驶，比亚迪天神之眼能够在乡镇道路的精准应对，证明了中国智驾技术已具备全场景落地能力。这种 “以用户为中心” 的技术迭代模式，让智驾技术的进化速度提升了一个量级。

　　此外，早期智驾竞争聚焦于激光雷达数量、芯片算力等硬件指标。现在，蓝灯潮的核心竞争力在于软件算法的成熟度与用户体验的优化。华为 ADS 4.1 的顿挫感优化、小鹏 XNGP 的复杂路况处理、理想 AD 的拥堵路段适配，均证明了软件生态已成为智驾竞争的核心赛道。这种竞争模式的转变，让中国车企在全球智驾竞争中占据了先发优势。

　　节后各车企发布的战报也体现出用户对于智驾应用的普遍信任和高需求。

　　华为乾昆智驾以超 4.7 亿公里的辅助驾驶里程名列前茅，使用活跃用户超123 万占比达91%，1405万次辅助泊车数据印证了其全场景适配能力。

　　小鹏NGP辅助驾驶总里程同比增长105.7%，15天纯电智驾里程超10000公里，相当于横穿2次中国南北极点，印证了用户粘性的大幅提升。

　　值得关注的是，硬派越野车型也在辅助驾驶层面实现了突破。猛士 917 搭载的 L2 + 级智驾系统，经过百万公里军标级测试，20 余颗传感器构建的 360° 感知网络，让越野场景的智驾从 "无用" 变为 "实用"，其城区 NCA 功能可应对环岛、人行横道等复杂路况，160 + 种泊车场景覆盖能力解决了大型 SUV 的停车痛点。

　　随着无图化技术的普及、全场景覆盖的实现，小蓝灯将不仅是辅助驾驶的标识，更是智能交通系统的核心节点。华为乾崑计划 2026 年实现全国城区无图 NOA 全覆盖，小鹏 XNGP 将拓展至 400 城，比亚迪天神之眼将持续优化 AEB 与车道保持能力。这些技术突破，将让小蓝灯照亮更多出行场景，推动中国智能驾驶产业迈向新高度。

　　在这场智驾革命中，中国车企与供应商凭借技术创新、用户导向、生态构建的综合优势，已走在全球前列。2026 年春节的蓝灯潮，只是一个开始，也将成为中国智造走向世界的新名片。

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