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比亚迪
发动机
插电式混合动力
43%勇攀全球热效率高峰 比亚迪插电式混合动力专用高效发动机量产在即
11-11
LG化学拆分电池业务 5亿美元再投南京工厂
11-06
动力电池走向双寡头时代！ 谁是宁德时代真正的敌人？
11-05
厚积薄发！ 弗迪动力骁云1.5TI高功率发动机荣获“中国心”十佳发动机奖项
11-03
完善产业链布局 长城汽车张家港零部件项目开工建设
10-31
零部件
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直列6缸发动机
电动化的浪潮下 直列6缸发动机为何依然坚挺？
10-26
耐克森N’FERA RU5 换轮胎竟然换出了新车的感觉
10-25
解码广汽传祺2.0ATK发动机 如何在技术上实现超高效率？
10-23
从零部件供应商到产品解决方案提供者 制动领导品牌布雷博的前瞻思维
10-22
宁德时代宣布 永不起火的811电池年底上车
10-20
现代KONA
宁德时代
动力电池
召回7.7万辆 LG化学电池安全遭质疑
10-18
博世这艘大船 早已默默转向
10-12
一汽想“超越”上汽 零部件是个坎
10-10
绝唱时刻！这些“大排量”可能是最后一次登场
10-09
技术创新、产业协同 共促新能源汽车行业持续健康发展
10-08
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广汽传祺
动力黑科技！ 解码广汽传祺钜浪动力
09-30
挑战中把握转型机遇 博世持续技术创新与本土合作
09-27
佛吉亚&米其林合资公司Symbio为PSA集团多用途车配套氢能源动力系统
09-26
特斯拉声东击西 颤抖的锂电池产业链
09-25
关于灯的那些事儿 你了解多少？
09-15
特斯拉
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蔚来
特斯拉狙击蔚来 回收电池屠杀换电
09-13
宁德时代放弃“811”？ 这个时代好像不同意
09-11
大陆集团裁员规模扩大！3万人将被优化
09-03
换挡速度快过序列式变速器 “SET”赛用拨片系统成功上市！
09-02
风景这边独好 解析红旗动力创新技术
09-01
发动机
马自达
斯巴鲁
如何让热效率超40%？ 斯巴鲁全新CB系发动机解析
08-28
陈清泰：我国汽车产业对零部件关注度不强
08-24
近百万辆车待召回 FCA 2.4L虎鲨发动机为何问题不断？
08-22
内有乾坤 佛吉亚助力红旗H9打造智能座舱！
08-18
刀片电池再次来袭 比亚迪发布全新储能产品
08-15
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特斯拉
电池
LG化学业绩爆表 宁德时代还有机会吗？
08-13
宁德时代失去动力电池铁王座 LG化学凭何上位？
08-11
打造高质量产品 一汽红旗全方位守护用户的出行安全
08-08
解读MAZDA CX-30 SEB蝶形仿生悬挂
08-07
梅赛德斯-奔驰与头部供应商宁德时代 携手引领未来电池技术
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动力电池
宁德时代
宁德时代丢掉全球第一 动力电池格局发生了哪些变化？
08-06
ZF将主抓汽车电气化零部件研发
08-02
丰田拟在2025年前量产固态电池 使用30年可保持90%性能
07-28
LG冲击宁德时代龙头地位？专家：警惕低价策略重演
07-27
小排量内燃机重新被重视
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蔚来将成立电池资产公司 宁德时代有望投资
07-24
迅速布局充电桩产业 推动新能源汽车市场良性发展！
07-23
宁德时代再次迎来高光时刻 资本巨头疯抢定增股份！
07-21
“三合一”电驱动系统 继电池、电控之后又一个市场争夺核心！
07-20
世界首款9DCT+热效率38.3%发动机 长城汽车下半年征战市场利器！
07-16
红旗H7
发动机
红旗HS7
追求大排量 自主品牌3.0L发动机盘点！
07-13
特斯拉自家电池厂浮出水面 已经开始“招兵买马”！
07-07
梅赛德斯奔驰宣布入股孚能科技 为电池供应找好备胎！
07-04
华为阿里入局充电桩领域 特来电们心情很复杂！
07-02
史上最严国六标准落地 国内零部件企业有望弯道超车
07-02
裁员
零部件
博世
产销链条集体遇冷 零部件巨头迎新一轮裁员潮
06-20
热效率成大众关注焦点 它到底是个什么东西？
06-18
9家车企决战动力电池 一个旧的时代正在迎来终结！
06-12
宁德时代CEO曝新电池 百万公里电池或将成电池业新方向？！
06-11
动力电池竞争激烈 错失无钴电池后的特斯拉能否在固态电池扳回一城？！
06-11
零部件
本田
丰田
日系三强全面进入三缸机时代 是艺高人胆大吗？！
06-09
强强合作 比亚迪将向福特提供动力电池
06-03
这些双离合变速箱知识 你知道多少？
06-01
动力电池行业将迎来风云变幻 戴姆勒触手伸向孚能！
05-29
疫情卡了零部件的脖子 产业“备胎”在哪里？
05-28
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