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零部件
比亚迪
发动机
比亚迪全新动力品牌 骁云动力连发三款重磅发动机
01-23
第三代哈弗H6、大狗焕新上市 佛吉亚助力长城汽车潮领绿色未来!
01-20
新能源汽车的旧电池 后来都去了哪儿?
01-19
2020动力电池行业持续洗牌 LG化学、松下首次入侵排行榜
01-17
固态电池迷局:宁德时代要等10年 蔚来却宣布2年后交付
01-15
零部件
汽车行业
汽车原材料价格飙涨 车价会涨吗?
01-15
动力总成两大项目竣工开业 广汽传祺加速智能制造升级
12-30
动力电池之战下半场开打! 11家电池企业决战欧洲
12-29
100kWh电池包 蔚来体系中最有意义的一块拼图
12-28
当我们迎来越来越多的6缸混动超跑时 谁杀死了V8
12-26
汽车行业
英国汽车市场
英国与欧盟达成脱欧协议 汽车业谨慎等待更多细节
12-26
投资50亿美元 宁德时代为何要跑到印尼建电池厂?
12-25
一个比一个“膨胀”! 2020年最猛的五台1.5T发动机
12-22
玛莎拉蒂造发动机了 很厉害的那种
12-20
锂离子电池组的价格正式突破100美元大关 电动车成为主流势不可挡
12-18
零部件
雪佛兰
2T9
雪佛兰2T9竟然能开出高性能V8的感觉?! 给你畅快的驾驶感受
12-17
综合油耗低至4.6L/100km 长城汽车全球首发“柠檬混动DHT” 技术
12-16
双双破百万! 吉利第100万台1.8TD发动机、100万台7DCT变速器正式下线
12-16
憋了4年大招! 大众1.5T发动机确认明年“上车”
12-15
3秒,2秒,1秒... 让男人喜爱又恐惧的速度
12-14
吉利
混动
SCP大会
首届SCP大会 吉利已做好全面迎接混动时代的准备
12-13
2020广州车展圆满收官 “车上佛吉亚”大盘点
12-01
布局全球供应链 长城汽车俄罗斯发动机工厂正式奠基
11-27
全球首款横置9速湿式双离合变速器下线 长城汽车新一代动力总成正式发布
11-22
动力电池风向 又变了?
11-20
比亚迪
电池
动力电池
磷酸铁锂的第二春 这一次能走多远?
11-16
“中国最强心” 领克06 1.5TD-MHEV轻混系统荣获“中国心”十佳发动机
11-15
43%勇攀全球热效率高峰 比亚迪插电式混合动力专用高效发动机量产在即
11-11
LG化学拆分电池业务 5亿美元再投南京工厂
11-06
动力电池走向双寡头时代! 谁是宁德时代真正的敌人?
11-05
零部件
发动机
弗迪动力
厚积薄发! 弗迪动力骁云1.5TI高功率发动机荣获“中国心”十佳发动机奖项
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完善产业链布局 长城汽车张家港零部件项目开工建设
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电动化的浪潮下 直列6缸发动机为何依然坚挺?
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耐克森N’FERA RU5 换轮胎竟然换出了新车的感觉
10-25
解码广汽传祺2.0ATK发动机 如何在技术上实现超高效率?
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零部件
布雷博
刹车系统
从零部件供应商到产品解决方案提供者 制动领导品牌布雷博的前瞻思维
10-22
宁德时代宣布 永不起火的811电池年底上车
10-20
召回7.7万辆 LG化学电池安全遭质疑
10-18
博世这艘大船 早已默默转向
10-12
一汽想“超越”上汽 零部件是个坎
10-10
发动机
奥迪A8L
北京车展
绝唱时刻!这些“大排量”可能是最后一次登场
10-09
技术创新、产业协同 共促新能源汽车行业持续健康发展
10-08
动力黑科技! 解码广汽传祺钜浪动力
09-30
挑战中把握转型机遇 博世持续技术创新与本土合作
09-27
佛吉亚&米其林合资公司Symbio为PSA集团多用途车配套氢能源动力系统
09-26
锂电池
特斯拉
动力电池
特斯拉声东击西 颤抖的锂电池产业链
09-25
关于灯的那些事儿 你了解多少?
09-15
特斯拉狙击蔚来 回收电池屠杀换电
09-13
宁德时代放弃“811”? 这个时代好像不同意
09-11
大陆集团裁员规模扩大!3万人将被优化
09-03
拨片系统
赛用拨片
SET赛用拨片系统
换挡速度快过序列式变速器 “SET”赛用拨片系统成功上市!
09-02
风景这边独好 解析红旗动力创新技术
09-01
如何让热效率超40%? 斯巴鲁全新CB系发动机解析
08-28
陈清泰:我国汽车产业对零部件关注度不强
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近百万辆车待召回 FCA 2.4L虎鲨发动机为何问题不断?
08-22
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内有乾坤 佛吉亚助力红旗H9打造智能座舱!
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刀片电池再次来袭 比亚迪发布全新储能产品
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LG化学业绩爆表 宁德时代还有机会吗?
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宁德时代失去动力电池铁王座 LG化学凭何上位?
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打造高质量产品 一汽红旗全方位守护用户的出行安全
08-08
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